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福田江淮争第一 长安杀入前三 首季轻卡市场还有啥看点?

时间:2018/4/13 8:47:53来源:第一注册送彩金38满100提现网作者:商车责编:周丹共:1469 字


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2018年第一季度已经走完,国内卡车市场交出累计销售98.54万辆、同比增长4%的成绩,这其中各细分市场的表现不尽相同。轻卡作为卡车市场中份额最大、竞争最为激烈的细分市场,在2018年首个季度的表现如何?各家轻卡企业谁上位?谁掉队?请看第一注册送彩金38满100提现网带来的分析报道。


轻卡市场连续两年复苏增长


2018年1-3月,国内轻卡市场分别经历了+24%、-19%和+15%的月度增幅。综合来看,轻卡市场在今年首季增长了7%,累计销售46.45万辆,比去年同期多销售3.2万辆,跑赢卡车市场整体4%的增幅。


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46.45万辆,放在历史的洪流中又是一种什么样的体验呢?


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纵观近9年的第一季度轻卡市场销量走势,2010年-2014年市场走势比较平稳,基本在50万辆附近徘徊,高点出现在2011年,当年的首季度轻卡销售了52.28万辆。从2015年开始,首季的轻卡市场连跌两年,最低点的2016年首季度仅销售了39.14万辆,和前几年的“正常水准”有十万辆之差。2015年卡车市场整体“糟糕”,一季度累计下降23%,全年销量下降10%,轻卡在2015年卡车“小年”里表现不好实属正常;但在2016年,其他细分市场纷纷复苏,轻卡市场却是“一枝独跌”。好在进入2017年,轻卡市场也复苏了,2017-2018这两年首季分别收获12%和7.4%的累计增幅,2018年一季度也实现了46.45万辆的累计销量,但达到前几年的“正常水准”还需努力。


福田江淮争榜首 长安冲进前三


市场趋势可以用平稳---连跌---稳增来形容,那轻卡市场的主角,各家轻卡企业这几年的表现又如何呢?


2018年一季度轻卡累计销量过万企业一览(单位:辆)


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2018年一季度,轻卡市场累计销量过万的企业有12家,对比去年轻卡企业年终排名可以发现,力帆掉出了前十,甚至连前12位也没进。上汽大通成为轻卡排行榜上的新面孔,其2018年首季度累计销售1.65万辆,排名第8。大通的空降有两方面原因,一是跃进合并到上汽大通旗下,跃进轻卡本来也是轻卡市场一股不小的力量;二是大通T60皮卡销量持续攀升,两股势力一结合,进前十,妥妥滴!


自从多地对皮卡政策放宽后,各家企业在皮卡上的投入也渐长,江淮2018年1、2月能在轻卡销量榜上连夺两次榜首,除了江淮帅铃、骏铃等轻卡子品牌表现强劲外,其皮卡帅铃T6也是功不可没。主流轻卡企业发力皮卡,这给中兴等皮卡当家的企业造成不小的冲击,中兴今年首季度仅销售7861辆,要知道2013年首季度他们卖了1.71万辆。


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配有机枪座的中兴皮卡前几年在非洲等地颇有市场


今年一季度,除了一进一退的大通和力帆外,销量前十企业和去年年终排名前十的成员一致,名次稍有进退。福田和江淮俩大佬居前两位,均达到超5万辆级别,两家企业合计份额达到28.95%。重庆长安一口气挤掉了江铃、东风和长城,把首季度探花位置收入囊中。重汽、庆铃和一汽保持2017年的年终排名。由上表还可见,除了福田、江淮的榜首之争外,重庆长安、江铃、东风的第一集团之争也很激烈,第三的长城和第五的东风仅有一万辆差距;如果把排名前十称为超级联赛的话,那竞争最为惨烈的非庆铃、一汽和保定长安,甚至金杯汽车所处的“保级区”了,这几家企业首季销量的差距都仅有千辆级别。


重庆长安今年首季杀入轻卡前三,并不仅仅因为其3月份销量爆发式增长120%、销售2.65万辆,月榜排名第2——重庆长安在1、2月份也分别排名第3、4位(均超过其去年的年终排名第6位)。重庆长安能否继续保持良好表现,这是接下来轻卡市场中的一大看点,值得期待。


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