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重塑经典 云南茶山试驾郑州日产锐骐2018款皮卡

时间:2018/3/24 16:54:45来源:第一注册送彩金38满100提现网 作者:侯震责编:王瑞昊共:2307 字


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3月24日晚,以“新时代,薪生活”为主题的郑州日产锐骐2018款上市暨中国“皮卡村”2.0战略发布仪式,在美丽的西双版纳举行。


近年来,在皮卡解禁政策推动下,皮卡市场异常活跃,仅2017年就有十余款新车型上市。面对需求升级的市场变化,郑州日产针对经典款锐骐在外观、内饰和动力等多方面进行了升级改进,力求在国内皮卡领域保持领军地位。


那么这款最新的皮卡究竟如何?一起来看看吧。


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外观大气厚重  新锐骐与NISSAN全球技术品质同源


多年来,拥有25年皮卡制造经验的郑州日产,在我国内皮卡市场一直深受用户青睐,东风系列锐骐皮卡便是其一。此次,第一注册送彩金38满100提现网小编试驾的这款产品,是郑州日产时隔4年,推出的新一代东风锐骐2018款。






这款定位中档的锐骐2018款皮卡传承自NISSAN D22的合资品质,此次将推出标箱和长货箱两款车型。小编试驾的这款车,为锐骐2018款标准型2.5T四驱手动柴油双排车型,标箱车身尺寸的长×宽×高分别为5095mm×1820mm×1725mm/1805mm;长货箱车身尺寸的长×宽×高为5410mm×1820mm×1725mm/1805mm;最小离地间隙215mm,最大爬坡度为40度,整车装备质量1690kg;车身颜色为沙滩银,可选颜色有优雅白和酷绿两种。










相比前款车型,锐骐2018款在前脸外观上进行了改进。在前脸设计上,锐骐2018款采用家族式格珊造型,大面积镀铬装饰,显得粗壮有力,与宽大的前保险杠浑为一体,厚重且极具力量感;前保险杠下方的银色下护板设计,在实用的基础上,也让前脸看起来更加美观。车辆后箱高于驾驶室车顶的防护骨架,主体采用铝合金材质,粗壮结实,可提升车辆安全性;后箱两侧配有6个外绳钩,增强了捆绑货物的实用性;高配版后箱两侧配有黑色装饰罩,使整车外观更加整体、协调。


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安全方面,锐骐2018款配备安全日间行车灯、胎压监测系统等多项配置。而且,该车同步NISSAN全球技术及制造管理体系,品质同源;整车经过各种严苛路况和环境的可靠性试验,累计试验里程超过240万公里;同时,进行了至少两轮次的高强度1.5万公里综合道路耐久性实验,使锐骐2018款在安全性、可靠性、适应性和耐久性更有保障。


大胆双色设计  轿车化内饰布局新颖、配置丰富


打开车门,锐骐2018款皮卡的内饰,模仿奔驰的内饰风格,设计颇为大胆。尤其高配版,黑色加棕色的双色中控和双色座椅设计,新颖时尚。在彰显个性的同时,美观度大幅提升,想必会受年轻一代用户的喜爱。








锐骐2018款的中控台采用流线型设计,辅以少量电镀装饰条;高配版配装人机交互的多功能方向盘,握感舒适;7寸TFT液晶屏搭配MP5智能多媒体系统,倒车雷达、泊车影像、车载蓝牙、手机互联和车载娱乐系统等,可多方位提升驾乘者的感受。标配版中控台则采用黑色和深灰色搭配,多功能方向盘和液晶屏为选装件。前后排座椅均为黑色+棕色的双色搭配、双缝线效果,使车内颇有活力,不过后排座椅靠背角度不可调节。车内约20处的储物空间设计也较丰富,遍布车内各个局部,增加了实用性和便利性。






在人性化方面,该车的标配和可选配置更为丰富,有主副驾安全气囊、一键锁门关灯、大灯自动延时、前后电动车窗、手刹未松提醒、四门未关报警、智能转向、警示灯光切换等功能配置。


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扭矩升至305牛米  新款锐骐动力性、安全性再度提升


动力方面,锐骐2018款皮卡,可分别搭载2.5T的ZD25T5柴油发动机和ZG24汽油发动机两款动力产品。其中,小编试驾的这款车搭载的是ZD25T5柴油发动机。该发动机采用德国博世电控高压共轨技术,额定功率103kW(140马力)/3800rpm,满足国五排放标准。





新款锐骐虽延续老款使用ZD25T5,但对发动机扭矩进行了全新升级,最大扭矩达305N.m/1800-2600rpm,动力更充沛。试驾中,小编在山路坡道和弯道较多的路况下,保持在3挡或4挡、时速20-40公里的状态,转速只要不低于1000rpm,基本不用换挡,坡道也可轻松行进。这一是由于发动机扭矩大,低速可释放较大功率;二是由于ZD25发动机与6MT变速箱的转换调校较好,适应挡位区间较大;而且,高挡低速的情况下,驾驶员操控便利的同时还更省油,一举两得。这一点在山路较多的云贵川地区用户会比较看中,这也是柴油发动机的优势。






在路况平缓的路段,锐骐2018款的表现也不错。离合只需踩过半程,便可完成挡位切换,入挡无顿挫感;只是油门行程略长,但不影响正常的加速超车;刹车软硬适中,后半程制动更有力。对一些习惯了自动挡的用户来说,适应这款手动挡皮卡较容易,不容易熄火,驾驭感受和轿车几无差别。此外,该车配有ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统和Bosch ESP9.1系统的ESP车身电子稳定系统;据介绍,在ESP系统工作时,车辆可以实现驱动轴限滑差速,帮助车辆脱困。标配和高配版均配有2WD/4WD分时四驱电子切换旋钮。






悬架方面,这款锐骐皮卡,前悬架采用双叉臂式独立悬架,上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力,自动适应路面,轮胎的接地面积大,抓地性好,运动性出色,车辆稳定性较好;后悬架采用刚度渐变式钢板弹簧(4片)非独立悬架系统,在满足皮卡大承载需求的同时,保证车辆的乘坐舒适性。






综合来看,这款锐骐2018款皮卡的推出,是郑州日产积极应对消费升级市场需求变化,而推出的一款符合潮流趋势和新一代用户需求的皮卡产品。该车延续郑州日产的优良品质,加上前款车型口碑较好,令其在未来的中档皮卡市场具有一定的竞争优势。


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