第一注册送彩金38满100提现网

第一注册送彩金38满100提现网>>注册送彩金38满100提现>>车型评测>>售价15.8万元起 试驾全新一代依维柯欧胜轻客

售价15.8万元起 试驾全新一代依维柯欧胜轻客

时间:2018/5/3 13:41:10来源:第一注册送彩金38满100提现网作者:侯震责编:王瑞昊共:2256 字


第一注册送彩金38满100提现网 侯震


面对新老竞争对手的围追堵截,南京依维柯开始发威。


老牌欧系轻客劲旅南京依维柯,自重磅推出全新一代依维柯Daily(欧胜)新品以来,市场反响不俗。为了让新老用户进一步了解这款欧胜轻客在外观、动力、承载、节能、内饰和舒适性等方面的优势,南京依维柯近日在南京桥林工厂举行了全国媒体试乘试驾活动。正所谓“酒好也怕巷子深”,要推广新产品,宣传是必须的。


售价15.8万元起  试驾全新一代依维柯欧胜轻客.jpg

突破“包围圈”  依维柯能为用户提供更多选择


南京依维柯推出的这款新一代欧胜轻客,自去年底上市以来,便以靓丽的外观和全新的蓝色涂装,吸睛无数。这也是南京依维柯面对市场需求变化和竞争对手的快速成长,为继续保持其市场领军地位,而推出的全新一代产品。目前,该产品全系59款基础车型已全部上市;同时,利用自身技术平台优势,这款欧胜可适用千余种改装方案,满足各细分市场需求。






此次,第一注册送彩金38满100提现网小编试驾了一款2.3T的5座依维柯欧胜短轴中顶车型(该类车型也是欧系轻客市场上销量最好的主力产品),售价15.8万元起。外观上,该车华丽的流线型设计,较好地把硬汉风格与欧系血统结合起来。车身前脸采用与进口依维柯轻客造型相同的U型线条设计,车身侧面线条平直硬朗,全景式侧窗大气明朗。


欧胜的前大灯采用独立式双倍光导照明大灯系统,可选装LED和前雾灯;配以双曲面宽视野后视镜,整体造型具有较强的视觉冲击力,格调较高。






依维柯欧胜除了拥有3000mm、3300mm和3950mm三种轴距外,还新开发了4350mm轴距车型,最大载货空间可达16.7立方米,与高强度坚固的车身骨架配合,最大总质量达到7吨,可满足多种承载需求的用户。






内饰风格简约  操控和娱乐融入更多智能配置


全新一代依维柯欧胜的内饰材质精良,布局简洁大方,整车采用人机工程学原理设计。内饰材质采用地中海神秘黑色系,中控台采用对称式布置设计,与整车外观风格一致,具有刚柔并济之美。






全新一代依维柯欧胜配备可调式多功能方向盘,直径为390mm,握感较好,指向精准,具有高度可调、操控简单等特点。


10.png

智能中控可视系统,配备3.5寸多功能TFT显示屏,可为车辆提供多种实时信息。通过CAN-BUS车辆管理系统,实现可视化故障诊断,通过GSI换挡提示功能、智能启停、智能电源管理、自动空调等系统的车况情报反应机制,提升车辆安全性和可靠性。不过,小编认为,欧胜的换挡提示功能,其实用处有限。因为系统判断、提示和人的反应都需要时间,而往往提速、减速是在一瞬之间,等提示显示出来,很可能最佳换挡时机已过,反而会增加油耗。


11.png



依维柯欧胜还为用户提供诸多贴心的功能配置,如IVECONNECT移动互联娱乐系统,支持手机互联、北斗/GPS双模定位导航、倒车影像等多种功能,将汽车导航也融入到实时导航、在线音乐等移动互联网络中,以满足年代一代驾乘者的娱乐需求。



14.png

此外,据南京依维柯相关技术人员介绍,欧胜采用全新的多模式空气悬架,一键操控、方便快捷,驾驶员可根据路况及承载需求调整车身高度,来提升车辆高速稳定性及乘坐舒适度;在车辆拉门设计上,欧胜同样结合人机工程原理设计,侧拉门开启面积大,让货物和人员进出更方便;全开式高后开门最高可达1811mm,人员上下车很方便,叉车托盘对接作业提高装卸效率,更好地满足物流及客货两用需求。


F1动力不同凡响  全新悬架系统保障承载和舒适性


全新一代依维柯欧胜搭载的是同步欧洲的菲亚特动力科技F1系列柴油发动机,代表目前国内注册送彩金38满100提现领域领先水平。小编试驾的这款欧胜搭载F1A发动机,排量2.3T,最大功率90Kw(122马力),最大扭矩320N.m,更可选配车辆启停功能,节油效果显著。欧胜还可搭载F1C发动机,排量3.0T,最大功率107Kw(145马力),最大扭矩370N.m。


15.png

16.png

小编了解到,欧胜搭载的F1系列发动机,采用VGT可变截面涡轮增压器,均配备BOSCH新一代超高压共轨电控喷油系统,不仅为车辆提供澎湃动力,在节能环保和静音效果方面同样表现不错;同时,该系列发动机具备升级国六的技术基础。


17.png

在桥林工厂的试车场内,小编先后在柏油路、石块路、卵石路和搓板路等的多种路况下试乘试驾了这款欧胜轻客。这款欧胜标配的采埃孚变速箱,使用1挡、2挡均可轻松起步,且离合器调校适中,入挡平顺,转向精准;原装进口的F1A发动机提速快、噪音小,的确不同反响。这大概也是欧胜较同类车型价格稍高的原因所在。虽然试驾时间较短,但小编明显感觉到,整车在动力性、操控性、舒适性和稳定性方面均表现不俗。


制动方面,欧胜采用通风盘制动系统,后制动器采用行驻一体卡钳;并配有BOSCH 9.0版本的ABS刹车防抱死系统、ESP9.3车身稳定系统、LDWS车道偏离警示系统、EBD电子制动力分配系统和胎压监测预警系统,以先进、有效的安全管理系统来保障人、货安全。






欧胜在悬架结构上采用了很多全新技术。它的前桥采用了抓地性能更好的双叉臂横置板簧独立悬架,且横置板簧自重降低44kg;有效载荷增加100kg,标准最大轴荷高达1900kg;后桥配备的自适应悬架,为国内轻客行业首次使用,悬架自重降低20kg,且提升悬架平顺性。这种悬架设计,既平衡了承载性能与减振性能,也让车辆在过弯及高速行驶时的灵活性与稳定性更好。


20.png

整体而言,除了在动力和底盘上进行加强及升级外,依维柯欧胜还继承了依维柯在承载性与改装性能上的传统优势,并且在造型、内饰、操控性和舒适性等方面有了质的飞跃。并且,小编还获悉,这款欧胜的自动挡车型将在今年6月份上市。


这样一款全新一代车型,你心动了吗?


新闻排行
微信扫一扫

官 微

卡友会

博聚网