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沃尔沃的培训师也认可 欧曼实现完全进口替代还远吗?

时间:2018/3/10 15:57:49来源:第一注册送彩金38满100提现网作者:张绪强责编:王瑞昊共:1498 字


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欧曼EST超级卡车是一款以欧洲标准设计的意在实现进口替代的新型卡车。那么,其性能真的可以比肩进口卡车了吗?在哪些方面欧曼EST超级卡车已经达到了进口车的水准?


近日,第一注册送彩金38满100提现网采访到了接触进口卡车多年的老司机孟魁。看看他是怎样评价欧曼EST超级卡车的。


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孟魁


开车多年  进口车居多


孟魁是河北衡水人,因其小时候经常跟着父亲出车,山南海北的风景看了许多,慢慢地自己也就爱上了这份职业。“受父亲的影响,我从小就喜欢车。1993年我拿到驾照,开始和父亲一起开车,那时开的是一辆日野卡车,拉的主要是一些散货。”。


在自己跑了几年车之后,孟魁开始到物流公司去上班,接触到许多进口卡车品牌,有沃尔沃、斯堪尼亚、奔驰、曼恩等。同时,国产车也接触了不少,解放、东风、欧曼、重汽等多数主流国产品牌他都熟悉。不过,据孟魁介绍,他接触过的车,以进口车为多,尤其是沃尔沃。而孟魁与沃尔沃,可谓渊源颇深。


孟魁脑袋灵活,喜欢琢磨,在节油养车方面,有自己独到的见解。因此,前些年,沃尔沃聘请孟魁作为培训师,来提升沃尔沃客户的节油技能。“我在沃尔沃做培训师做了两年,后来就到了上海锐兔运输公司(以下简称上海锐兔)。在来上海锐兔之前,我主要是开进口卡车。”


上海锐兔是安能旗下的一家提供运力的公司,运输线路覆盖全国各地,主要以快递运输为主,目前公司重卡车辆已经达到600多辆。孟魁是在其广州的分公司工作。“上海锐兔成立于2015年,公司发展的非常快,目前已经有欧曼以及进口品牌沃尔沃在内的多个品牌共600多辆重卡。在这600多辆卡车中,有200多辆是欧曼,占比最大。”孟魁说道。


为什么欧曼的占比是最大的呢?据孟魁介绍,最初,上海锐兔只购入了四、五十辆欧曼GTL,使用之后对其各方面都还比较满意,因此在2017年,又大批购入了160多辆欧曼EST超级卡车。“公司大批量购入欧曼卡车是公司出于对这个品牌的信任。实际上,我个人也觉得,欧曼EST超级卡车,在某些方面已经不输进口车。”孟魁说道。


“不输进口车”可以说是孟魁对欧曼的一个相当高的评价。那么,欧曼卡车究竟在哪些方面打动了上海锐兔、打动了孟魁呢?


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欧曼卡车


节油与舒适性闪光  相较进口车不落下风


“公司600多辆重卡,品牌多,其中数欧曼的节油性最抢眼,几乎与进口车相差无几。”


孟魁表示,虽然公司的运输路线较为复杂,具体的油耗数值不好计算,但欧曼的节油性能,很容易就能感觉到,非常明显。而这也是上海锐兔不断购入欧曼的重要原因。


同时,对于欧曼的舒适性,孟魁也颇为赞赏。“欧曼的舒适性相当不错,坐在里面很惬意,方向盘很轻,座椅很软,空间很大,在里面呆久了也不累。另外,欧曼的内饰我也很喜欢。”这是孟魁体验后的自身感受。不过,孟魁告诉记者,由于他现在已经较少开车跑运输了,所以,对欧曼舒适性最深刻的印象,还是从驾驶员那里听到的。“我现在不怎么开车了,让我来评价可能不大客观。但是我经常能听到驾驶员称赞欧曼的舒适性,有些人说噪音小,有些人说不颠簸,有些人说卧铺睡得很舒服,还有人说听歌的效果很好。总之,赞美能听到很多,抱怨却很少。”孟魁说道。


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欧曼卡车


不得不提的是,孟魁是常年开进口卡车的资深老司机,他评价一辆卡车的眼光比一般人恐怕要高出不少,欧曼能得到他的认可,这本身就是欧曼实力的证明。


“欧曼的优点肯定还有许多,而节油与舒适性是我觉得欧曼相比于进口卡车也不落下风的两点。”当然,欧曼也还有需要进步的地方。


随着福田汽车超级卡车计划进一步推进,欧曼超级卡车的实力和品牌影响力进一步加大,物流行业对欧曼的信心会越来越高。而欧曼超级卡车完全替代进口卡车的那一天,或许已经不会太远。


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